Frontstrukturen

Dagen efter julafton fick jag några timmar i garaget. Fokus var på att bygga upp strukturen för fronten. Längsgående ribbor som är tänkt att både hålla fast och stadga aluminiumplåten. Det kanske blev väl tät med struktur men  nu är de på plats i alla fall.

En ny garagekompis, det var den som drog i dag. Tänk att det fortfarande funkar att tjata på Tomten..

Ett spår i den tvärgående strukturen med fräsen och sen forma ändarna i bänkslipen. Som tidigare gör jag spanten överstora. Tanken är att forma yttersidorna och sedan jämna till insidan. Nu med överhandsfräsen kan jag även göra fina radier på insidan när de är så dags.

Kylarmaskering och insteg

Några timmar till i garaget så här innan jul. Det börjar växa fram något..
Men i år kan vi inte räkna med att Tomten åker Bugatti..

Första steget i att skapa kylarmaskeringen är att göra en "buck", dvs en mall att forma plåten emot. Den bakre delen räknar jag med att den ska vara en del i den bärande stommen och att den ska bära kylarmaskeringen. Men det får vänta lite till med plåtjobben.

Jag började fundera på hur insteget i kupén ska se ut. Sedan tidigare hade jag mallat lite med maskeringstape, det fick bli grunden till trästommen. Jag räknar med att kunna vika in plåten emot trästommen och sen kanske klä kanten med läder. Det kan bli snyggt.

En karosstomme växer fram.

Första steget är att tillverka och montera det som är framför och bakom förarplatsen. De fixerar tillsammans ramsidorna så att karossen håller ihop. Tanken är att göra alla delar lite överstora, speciellt på utsidan, för att när alla delar finns kunna slipa till en jämn form för plåten att vila emot. Sen ska alla ytor inåt rundas av, jag räknar med att det tillsammans ska minska vikten något.

Jag fick skaffa en ny kompis till garaget. Träverktyg för karossverksamhet hade jag lite dåligt av...
Denna är helt perfekt för att slipa ändarna som ska sitta emot varandra och få "lustäta" skarvar.

För att få till stjärtpartiet fick jag göra ytterligare en mall. Inte helt lätt att få till former i luften med bara två händer... Men med en mall kan jag syfta fram en form som ser rätt ut. Sen bara överföra formen till pappersmall som sen används för att såga ut de rätta delarna.

Så blev stjärtpartiet efter att delarna är utsågade och ihoppassade med varandra. De håller även ihop bakändarna på ramsidobalkarna.

Jag gjorde även om fronten med kylarmaskering, lite smalare och med det lite mera lik originalet. Kylarmaskeringen är tänkt i plåt, i alla fall så här långt..

Med en tejprulle i handen började jag skissa på hur förarkupén skulle kunna se ut. Det blir nog inte så dumt det där...
Egentligen skulle jag väl fokusera på hur axlar och styrning ska fungera. Men det är ju så roligt med karossen...
Hur har du tänkt drivningen, frågar vänner?
Jag har inte tänkt alls är det enkla svaret. Alla möjligheter finns ännu.

Ramen och början på karosstommen

Jag fortsatte med ramen och svetsade ihop och riktade balkarna.  Till en början får det bli intermittentsvets, totala svetslängden skulle bli nästan åtta meter om jag helsvetsar..
Jag gjorde och monterade ett par u-profiler som jag kommer använda för att fästa karosstrukturen på i nästa steg.

Sen blev det dags att börja med träarbetet. Spillbitar från en bänkskiva i bok kommer att bli ramverket. Jag började med det som ska bli instrumentpanel.

 Andra bitar utritade i träskivan. Min lilla bandsåg får kämpa sig genom 35mm bokskiva. Men lite härligt är det ändå att såga i trä...

Sen blev det till att fixera ramsidobalkarna innan träkarosstommen börjar byggas på plats. Nästa steg blir att bygga hop det som ska sitta både framför och bakom "cock-pit".