Styrning utgåva 2 och början på sitsen

Jag fick låna en svarv en kväll, tack! Även en sån skulle jag vilja ha i garaget. Men det skulle bli ännu trängre...
Delarna till styrningen behöver vara runda. Den ena pedalarmen fick bli en rulle för wire-styrningen. Den med kuggkrans fick bli rattnav. 

Detta är utgåva två. Först försökte jag att bara vinkla wiren från rattaxeln till hävarmen på styrarmen. Men den hoppade ur läge hela tiden.
Istället blev det stålrör som bockades så att ändarna linjerade i tangenten på både rulle och hävarm. Rören fästes i trästommen med ett inte så smidigt fäste. Men det får var så..
Det som saknas nu är ett sätt att fästa wiren i rullen på rattaxeln så att den inte slirar. Jag har inte kommit på något bra ännu, så det får vänta.

Nästa steg är att få till någon sittplats i karossen.
Jag började med lite skräpbitar och testade. Tanken är att ryggstödet ska kunna fällas fram och hela sätet lyftas ur. På så sätt kommer det  att komma åt det som eventuellt blir drivning i bakänden.

Med riktiga bitar blev det på detta sätt. Nu är det bara att såga till sits och ryggstöd.
Jag funderar på att boxa ramdelarna för att slippa alla vassa kanter på insidan..Det får nog bli så.

Fortsatt jobb med stomme och sen lite styrning

I helgen fortsatte limmande av trästommen. Skruvar byttes till träplugg sen slipades allt till mjukt formade linjer. Mycket tvingar går det åt så det blir bara en sida i taget.

Sen fortsatte jag med styrningen. Jag har funderat en del på konstruktionen. Jag vill ha den utanpåliggande styrapparaten men ändå så enkelt som möjligt. Två vevpartier har fått bli styrapparat samt rattkolonn. En wire ska lindas runt rattstången och växlas av i de "trådrullar" som sitter fast i karosstommen. Kuggkransen på "styrapparaten" ska bli två hävarmar som i var ende har ett fäste för wiren. Målet är ett varv på ratten mellan fulla styrutslag.

Snygga till stommens insida

Så har turen kommit till att snygga till insidan av alla träspant. Bredden jämnas till så att alla spant ser lika tjocka ut. Man kan även se det som ett lättningsprojekt!

Den fantastiska maskinen som nästan gör jobbet själv. Tänk att jag har klarat mig utan en sådan tidigare? Snygga radier på alla innerytor i ett nafs..

Sen ska alla skarvar limmas och skruvar ersättas med träplugg. Det kan ju inte vara skruvar som håller ihop stommen, eller hur?

Klassiker i Klassiker

Så fick jag mina "15 minutes in fame".
Klassikers feb-mars 2018 nummer förärades med ett litet reportage om mitt Bugattiprojekt.